日本车企推灾难应急预案 电动车或成备用电源

日本地方政府目前正在研究能否将电动车电池用作可靠备用电源，以满足紧急情况下的电力需求。

外媒报道，作为世界五大能源消费国之一，日本极易发生海啸、台风和地震等自然灾害。任何破坏性自然灾害都可能使国家能源供应陷入危机。但目前日本政府可能已经探索出处理这一难题的新方法。

据悉，日本地方政府目前正在研究能否将电动车电池用作可靠备用电源，以满足紧急情况下的电力需求。各地方政府与电动车加工商正增强合作，探索在传统能源无法供应电力的情况下，由后者免费供应电动车电池。

作为电动车产销大国，截至2018年，日产Leaf车型销量超过36万台。日前，日产宣布将于三月举办公布会，在会上展示自然灾害情况下要怎么样借由电动车脱困：包括车内过夜，电动车电池储存电力的使用办法等。日产官方表示，洋溢电的Leaf车载电池能为标准日本家庭供应长达四天的用电量。

实际上，车载电池用作应急电源已有前例，早在2011年三月，日本东北地区发生9.0级大地震并引发海啸，导致东京大面积停电。当时，电动车曾被用作电池为救援站和避难所供电。2012年，日产竞争对手三菱公司与京都府签订了电动车借用协议，2016年日本南部熊本县发生7.0级强烈地震后，三菱为有要的社区供应了电动车。2017年，日产开始推广电动车用做备用电源，日产称自然灾害很可能会导致传统电源在一两天内失效，届时存储在车载电池中的电力可满足取暖、烹饪和通信之类的生活需求。

2018年，日产与东京练马区以及横须贺市达成协议，免费供应电动车，以便在紧急情况下供应电力。此外，练马区还开发了电动车共享系统，方便社区成员互助。

在日本，尽管电动车越来越受民众和政府重视，各车企也在积极布局各类电动车型销售，但要实现电动车规模化商产还有很长的路要走。据统计，2018年电动车仅占日本道路行驶车辆的0.2%，占新车销售量的1%左右，电动车电池想要成为可靠的全国备用能源还要时间。

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